Vòng bi nhả ly hợp VKC3581,FCR62-32-14,30502-28E20 cho NISSAN

Dòng vòng bi nhả ly hợp này được thiết kế cho các nền xe cụ thể, sử dụng công nghệ sản xuất chính xác và vật liệu thép hợp kim chịu mài mòn cao để đảm bảo sự ổn định trong điều kiện tải trọng cao. Trong số đó, mẫu VKC3581 đạt được sự cân bằng giữa kích thước nhỏ gọn 33,1×95×32mm và tải trọng động định mức 1550N thông qua cấu trúc vòng bi kim được tối ưu hóa. Thiết kế tự định tâm của nó có thể bù đắp hiệu quả cho độ lệch lắp đặt của các bộ phận truyền tải điện và giảm hao mòn bất thường. FCR62-32-14 sử dụng cấu trúc ổ trục kim lăn kiểu bu lông, với giao diện ren M24×1.5 và tiêu chuẩn mô-men xoắn siết chặt 1550N・m, có thể duy trì việc truyền tải trọng trục ổn định trong quá trình hoạt động ly hợp thường xuyên. 30502-28E20 sử dụng thiết kế ổ bi tiếp xúc góc hai hàng để cải thiện độ cứng xuyên tâm và khả năng chống va đập, đáp ứng các yêu cầu đáp ứng động trong quá trình vận hành tốc độ cao.

Tất cả các mẫu đều được trang bị cấu trúc phớt đôi môi kết hợp với thiết kế môi bên trong đảo ngược để cách ly bụi ma sát ly hợp và các chất ô nhiễm bên ngoài. Đồng thời, công nghệ lưu giữ dầu mỡ đã được cấp bằng sáng chế được sử dụng để đảm bảo bôi trơn lâu dài trong khoảng nhiệt độ từ -40°C đến 150°C. Được kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn "Bộ phận và vòng bi nhả ly hợp ô tô JB/T5312-2001", độ hở dọc trục của sản phẩm được kiểm soát trong vòng 0,60mm và độ mòn của vòng trong không vượt quá 0,30mm, giúp giảm hiệu quả nguy cơ tiếng ồn chuyển số bất thường và gián đoạn nguồn điện do hỏng vòng bi. Thiết kế nhẹ (trọng lượng đơn 1,2kg) và độ chính xác lắp đặt ở cấp độ OE có thể được điều chỉnh trực tiếp cho hệ thống điều khiển cơ hoặc thủy lực nguyên bản của xe, cải thiện đáng kể hiệu suất truyền động và sự thoải mái khi lái xe.