Vòng bi nhả ly hợp VKC2433 cho RENAULT

Sản phẩm này được thiết kế cho RENAULT Clio, Megan và các mẫu xe khác, tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật OEM (VKC2433/7700870067/7701041850/7700102781), sử dụng thép hợp kim cường độ cao và công nghệ xử lý nhiệt chính xác để đảm bảo ổ trục vẫn có khả năng chống mài mòn và chống mỏi tuyệt vời trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Cấu trúc lõi của nó tối ưu hóa khe hở giữa con lăn và lồng, đồng thời phối hợp với lồng composite polyamit để giảm hiệu quả tác động của lực ly tâm khi quay tốc độ cao, đồng thời cải thiện hiệu quả bám dính của dầu mỡ, để ổ trục có thể duy trì hoạt động ổn định trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -30oC đến 120oC. Sản phẩm đã đạt chứng nhận hệ thống chất lượng ISO/TS16949: 2002, với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về độ hở trục ≤0,60mm và độ mòn vòng đua bên trong ≤0,30mm, có thể giảm đáng kể tiếng ồn bất thường và tình trạng trì trệ khi ly hợp được nhả ra, đồng thời kéo dài tuổi thọ tổng thể của hệ thống truyền động.

Vòng bi nhả VKC2433 tối ưu hóa các thông số hình học bề mặt tiếp xúc để đạt được sự chuyển đổi trơn tru giữa chuyển động quay của cần nhả và chuyển động dọc trục, đảm bảo độ mềm mại của quá trình gắn/tháo ly hợp và giảm tải trọng tác động lên đĩa áp suất và bánh đà. Thiết kế của nó tương thích với nắp ổ trục đầu tiên của hộp số của nhiều mẫu xe RENAULT. Các lỗ lắp và tải trước lò xo hồi vị hoàn toàn khớp với các bộ phận ban đầu và có thể được lắp đặt và sử dụng mà không cần điều chỉnh thêm. Sản phẩm áp dụng quy trình đổ đầy dầu mỡ dựa trên lithium và thiết kế cấu trúc bịt kín để cách ly bụi và hơi ẩm một cách hiệu quả khỏi sự xâm nhập. Nó vẫn có thể duy trì hệ số ma sát thấp và độ ồn thấp trong các hoạt động bán ly hợp thường xuyên hoặc điều kiện đường tắc nghẽn đô thị. Dữ liệu đo thực tế cho thấy trong bài kiểm tra độ bền 300.000 km, tốc độ suy giảm hiệu suất chính của ổ trục là dưới 5%, tốt hơn nhiều so với mức trung bình của ngành, cung cấp giải pháp cấp độ OE hiệu quả về mặt chi phí cho thị trường bảo trì.