Vòng bi nhả ly hợp B21

Vòng bi nhả ly hợp B21 sử dụng cấu trúc ổ bi tiếp xúc góc hai dãy. Bố trí mương đối xứng của nó tối ưu hóa việc phân bổ tải trọng dọc trục, tăng cường đáng kể độ ổn định của cấu trúc trong điều kiện mô-men xoắn cao. Thân ổ trục được làm bằng thép hợp kim crom cường độ cao và trải qua quá trình xử lý cứng đặc biệt. Mương được mài chính xác và các bộ phận lăn được gia cố đảm bảo khả năng chống mài mòn và chống mỏi. Hệ thống tự bôi trơn tích hợp của nó sử dụng mỡ ổn định ở nhiệt độ cao, kết hợp với công nghệ bịt kín hỗn hợp hướng tâm-trục để cách ly hiệu quả các chất gây ô nhiễm bên ngoài và đảm bảo hiệu suất bôi trơn lâu dài trong môi trường nhiệt độ khắc nghiệt và tải trọng cao. Một tấm giảm chấn rung nhiều lớp được gắn vào vòng ngoài giúp hấp thụ các rung động tần số trung bình và cao do hệ thống truyền động tạo ra, giảm tiếng ồn khi vận hành ly hợp và hư hỏng do va chạm đối với các bộ phận liên quan.

Vòng bi này tương thích với cả hệ thống ly hợp lò xo màng và lò xo cuộn. Thiết kế lồng nổi của nó bù đắp linh hoạt cho dung sai lắp ráp và biến dạng nhiệt, đáp ứng các yêu cầu đa dạng của xe khách, xe thương mại và xe hiệu suất. Thử nghiệm trên băng ghế được tiêu chuẩn hóa đã chứng minh rằng nó duy trì khả năng kiểm soát khe hở dọc trục ổn định và tính nguyên vẹn của vòng đệm trong các điều kiện đòi hỏi khắt khe như vận hành tải nặng liên tục và ly hợp thường xuyên. Hiệu suất ứng dụng thực tế xác nhận rằng B21 ngăn chặn rung chuyển số một cách hiệu quả, cung cấp phản hồi bàn đạp tuyến tính và kéo dài đáng kể tuổi thọ của hệ thống ly hợp. Quy trình sản xuất tuân thủ hệ thống quản lý chất lượng quốc tế và đáp ứng các thông số kỹ thuật cho cả thiết bị gốc và thiết bị thay thế hậu mãi, cung cấp giải pháp có độ tin cậy cao cho hệ thống truyền động.