Vòng bi nhả ly hợp 614014,N1714SA,D9ZC-7548AA cho FORD

Dòng vòng bi nhả ly hợp này được thiết kế đặc biệt cho các mẫu xe FORD, bao gồm các mẫu cốt lõi như 614014, N1714SA, D9ZC-7548AA, v.v., và phù hợp cho các mẫu xe cổ điển như dòng FORD F-150, Ranger, Explorer và Mazda B. Sản phẩm được làm bằng thép mạ crôm có độ chính xác cao và đã đạt chứng nhận hệ thống chất lượng quốc tế ISO 9001: 2015 và TS16949 để đảm bảo khả năng chống mài mòn, chống mỏi và ổn định kích thước của vật liệu đạt mức hàng đầu trong ngành. Cấu trúc cốt lõi của nó áp dụng thiết kế con lăn hai hàng và mương vòng ngoài có hình cầu. Nó có chức năng tự căn chỉnh tự động, có thể bù cho độ lệch góc do lỗi lắp đặt hoặc độ lệch trục và thích ứng với hoạt động tải cao trong điều kiện làm việc phức tạp. Lỗ bên trong của ổ trục có hai thông số kỹ thuật: hình trụ và hình nón 1:12. Với ống bọc siết hoặc ống bọc rút, nó có thể nhận ra việc lắp ráp nhanh chóng trục trơn hoặc trục bậc, cải thiện đáng kể hiệu quả bảo trì.

Khả năng chịu tải động của sản phẩm lên tới 325kN, tốc độ tối đa có thể đạt 2600 vòng/phút, đáp ứng yêu cầu khắt khe của các mẫu xe FORD trong các tình huống như khởi động dừng thường xuyên và vận chuyển tải trọng nặng. Bằng cách tối ưu hóa bán kính cong của mương và cấu trúc lồng, hệ số ma sát của ổ trục giảm 15% khi chạy ở tốc độ cao và khả năng kiểm soát độ tăng nhiệt độ tốt hơn 20% so với tiêu chuẩn ngành, giúp kéo dài tuổi thọ của hệ thống ly hợp một cách hiệu quả. Ngoài ra, ổ trục sử dụng thiết kế chống bụi kín để ngăn chặn sự xâm nhập của bùn và nước, đảm bảo hiệu suất ổn định trong điều kiện đường khắc nghiệt. Dòng vòng bi này hỗ trợ thay thế trực tiếp số OEM. Ví dụ: D9ZC-7548AA có thể thích ứng liền mạch với các mẫu xe Ford Ranger 2001-2011. Khoảng cách lỗ lắp đặt, khe hở trục và các thông số khác hoàn toàn giống với các bộ phận ban đầu, tránh tiếng ồn bất thường, rung lắc và các vấn đề khác do phụ kiện không khớp gây ra, đồng thời cung cấp giải pháp tiết kiệm chi phí cho thị trường bảo trì.