Vòng bi nhả ly hợp 3160-1601180, CT313 cho UAZ

Vòng bi nhả được thiết kế cho các mẫu UAZ cổ điển. Nó tương thích với các mẫu động cơ bao gồm UMZ 4178.10 (2.4L), UMZ-421310 (2.9L) và UMZ-4218 (2.9L), bao gồm các loại xe địa hình dòng UAZ 3160 được sản xuất từ ​​năm 1994 đến năm 2003. Sản phẩm sử dụng cấu trúc ổ trục kim có độ chính xác cao và đường kính trong và ngoài hoàn toàn khớp với các thông số thiết kế ban đầu để đảm bảo khớp chính xác với bộ ly hợp tấm áp lực và đòn bẩy phát hành. Vật liệu cốt lõi của nó là thép chịu lực cường độ cao, được xử lý nhiệt để tăng cường độ cứng bề mặt. Nó có thể chịu được tải trọng cực đại 43.000N và duy trì hệ số ma sát thấp cũng như khả năng chống mài mòn cao trong quá trình hoạt động ly hợp thường xuyên. Cấu trúc phốt kép được sử dụng bên trong ổ trục để chặn bụi và rò rỉ dầu bôi trơn một cách hiệu quả, kéo dài tuổi thọ sử dụng lên hơn 80.000 km và thích ứng với yêu cầu vận hành lâu dài của các mẫu UAZ trong điều kiện đường xá khắc nghiệt.

Ổ trục nhả đã vượt qua bài kiểm tra cân bằng động và độ chính xác quay đạt tiêu chuẩn ISO P5, có thể giảm hơn 30% biên độ rung của hệ thống ly hợp và giảm tiếng ồn của hệ thống truyền động. Thiết kế tải trước của nó đã được hiệu chỉnh với dữ liệu ban đầu của nhà máy UAZ và sai số mô-men xoắn tách được kiểm soát trong phạm vi ±5% để đảm bảo khớp ly hợp trơn tru. Ống lót ổ trục được làm bằng vật liệu composite tự bôi trơn, duy trì hiệu suất bôi trơn ổn định trong khoảng nhiệt độ từ -30oC đến 120oC, thích ứng với khí hậu khắc nghiệt của mùa đông lạnh giá và nhiệt độ cao vào mùa hè ở Nga và Trung Á. Ngoài ra, sản phẩm đã vượt qua 1 triệu bài kiểm tra chu kỳ độ bền để xác minh độ tin cậy trong các điều kiện làm việc điển hình của các mẫu xe UAZ, bao gồm các thao tác chuyển số tần số cao và các tình huống địa hình tải trọng nặng. Tỷ lệ thất bại thấp hơn 40% so với mức trung bình của ngành, cung cấp giải pháp thay thế ban đầu cấp nhà máy cho thị trường bảo trì.