Vòng bi nhả ly hợp THỦY LỰC 93198663,4472500200,3057000Q0K,4415505,93161983,8200157765 Dành cho FIAT,NISSAN,OPEL,RENAULT,MERCEDES-BENZ,DACIA

Dòng vòng bi nhả ly hợp thủy lực này (các mẫu: 93198663, 4472500200, 3057000Q0K, 4415505, 93161983, 8200157765) được thiết kế cho các loại xe thương hiệu chính thống của Châu Âu như FIAT, NISSAN, OPEL, RENAULT, MERCEDES-BENZ và DACIA, và là bộ truyền động cốt lõi của hệ thống ly hợp thủy lực. Sản phẩm sử dụng thép mạ crôm có độ tinh khiết cao để chế tạo vòng trong và ngoài của vòng bi, đồng thời các bộ phận lăn có độ ma sát thấp được hình thành bằng quá trình mài chính xác có thể duy trì hoạt động ổn định trong môi trường nhiệt độ cao 120°C. Tốc độ phản hồi động của nó cao hơn 30% so với vòng bi cơ học truyền thống. Cấu trúc phớt đôi môi độc đáo tích hợp lớp che bụi cao su fluororubber và vòng đỡ khung kim loại, giúp ngăn chặn hiệu quả tình trạng xói mòn dầu hộp số và ô nhiễm bụi đường. Sau 400.000 lần thử nghiệm chuyển động tịnh tiến, nó vẫn có thể duy trì độ kín hơn 98%.

Là một bộ phận hỗ trợ được chỉ định cho thương hiệu DACIA thuộc Tập đoàn Renault, dòng vòng bi này đã được tối ưu hóa đặc biệt để có thiết kế nhẹ dành cho các mẫu xe có dung tích dịch chuyển nhỏ. Thông qua sức mạnh tổng hợp của ống dẫn hướng bằng hợp kim nhôm và lò xo bướm, độ dịch chuyển mài mòn của lò xo màng ly hợp có thể được tự động bù đắp để đảm bảo phản ứng tách nhanh trong vòng 0,2 giây trên các mẫu xe như DACIA Sandero. Đối với các mẫu xe như FIAT 500 và NISSAN Qashqai sử dụng ly hợp càng chuyển số, ống lót bằng nhựa phủ MOS2 bên trong ổ trục có thể giảm 35% lực cản trượt và với khả năng kiểm soát dung sai ở mức OE (± 0,015mm), tiếng ồn kim loại trong quá trình sang số có thể được loại bỏ hoàn toàn. Trong lĩnh vực xe thương mại của Mercedes-Benz, mương ổ trục được xử lý nhiệt đặc biệt có thể chịu được tải trọng trục 18kN, đáp ứng điều kiện làm việc chịu tải cao của các phương tiện vận tải đường dài.