Khi mọi người phát hiện ra một vấn đề với ổ trục nhả ly hợp , phản ứng đầu tiên của họ thường là "Tôi vẫn có thể lái nó một lúc được chứ?" Mặc dù chiếc xe có thể chưa hoàn toàn mất khả năng hoạt động nhưng việc lái xe với ổ trục nhả ly hợp bị lỗi cũng giống như mang theo một quả bom hẹn giờ.
Nếu bạn chỉ nhận thấy một tiếng động nhỏ bất thường khi nhấn ly hợp, bạn thường có thể lái xe đến cửa hàng sửa chữa gần đó.
Theo từng giai đoạn: Nếu thỉnh thoảng chỉ có tiếng ken két, bạn có thể lái xe được vài ngày; nhưng nếu âm thanh trở thành tiếng mài kim loại chói tai hoặc tiếng rít thì có nghĩa là bên trong đang thiếu chất bôi trơn nghiêm trọng và nó có thể hỏng bất cứ lúc nào.
Khi vòng bi nhả ly hợp bị gãy hoặc bị kẹt hoàn toàn, hậu quả có thể rất bất tiện:
Không chuyển số được: Bạn sẽ thấy bàn đạp ly hợp không xuống hoặc không lên lại sau khi nhấn, khiến bạn không thể chuyển số được.
Xe bị hỏng giữa đường: Trường hợp xấu nhất là xe bị hỏng xe đột ngột khi đang dừng đèn giao thông hoặc đang chuyển số ở tốc độ cao. Xe sẽ mất kết nối nguồn ngay lập tức và bạn sẽ phải đợi xe kéo.
Đừng đánh giá thấp ổ trục nhả ly hợp; nếu nó bị hỏng và không được sửa chữa, nó có thể làm hỏng các bộ phận xung quanh khác:
Hao mòn trên tấm ép: Ổ trục bị hỏng sẽ trở nên không đồng đều và nó sẽ liên tục mài vào lò xo màng trên tấm ép giống như một bánh mài. Vào thời điểm bạn sửa chữa nó, những gì có thể chỉ cần thay thế ổ trục có thể sẽ yêu cầu thay thế tấm áp suất hoặc thậm chí toàn bộ cụm ly hợp.
Hư hỏng hộp số: Nếu các mảnh kim loại từ ổ trục bị vỡ rơi vào các bộ phận quay thậm chí có thể làm hỏng trục đầu vào của hộp số, làm tăng chi phí sửa chữa lên gấp nhiều lần.
Vận hành khó khăn: Ổ trục nhả ly hợp bị lỗi sẽ khiến bàn đạp ly hợp rất nặng hoặc không ổn định.
Mất tập trung khi lái xe: Tiếng ồn bất thường gay gắt sẽ khiến bạn mất tập trung, khiến bạn liên tục lo lắng về việc xe chết máy, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.